精益生產中的七大浪費的第二種是搬運的浪費，其主要因素表現為：車間布置采用批量生產，依工作站為區別的集中的水平式布置所致。（也就是分工藝流程批量生產），無流線生產的觀念。
　　大部分人皆會認同搬運是一種無效的動作，也有人會認為搬運是必須的動作，因為沒有搬運，如何做下一個動作？很多人都有這種想法。正因為如此，大多數人默認它的存在，而不設法消除它。有些人想到用輸送帶的方式來克服，這種方式僅能稱之為花大錢減少體力的消耗，但搬運本身的浪費并沒有消除，反而被隱藏了起來。搬運的浪費若分解開來，又包含放置、堆積、移動、整理等動作的浪費。

　　2002年，生產管理部和制造部每月均對總生產工時進行分析，發現在實際作業時間減少的同時，總工時卻在增加，經仔細分析后發現，是兩個工廠間的運輸工時居高不下，特別是由二工廠向一工廠搬運原材料的工時占大多數。怎么樣克服？某工廠為減少搬運，把四個車間合并成兩個，一些零部件的加工由原來在別處加工變成在生產線旁進行加工，從而減少搬運。在不可能完全消除搬運的情況下，應重新調整生產布局，盡量減少搬運的距離。大家可以考慮一下該工廠的生產布局應該怎樣變更？如何最大限度地減少搬運？具體可遵循以下四個原則：

　　1、要遵循機動性原則。一定要重視裝卸擺放和放置方法上的改善，也就是使得物料或產品擺放整齊有序，在箱子里或在小推車上，或者物品放在托板上，托板下有枕木，鏟車隨時可以搬運，保持隨時可以搬運的狀態。而不是散落一地，毫無規律。

　　2、要遵循自動化的原則，如重力移動法、使用輸送帶、車輛、機器人等來搬運等，同時一定要提高貴重機械的利用率。

　　3、避免等待和空搬，盡量集中搬運的作業原則。因為，空搬和等待會產生時間和能力的雙重浪費。所以，應該平均每位員工的工作量，充分利用搬運設備，減少停止與擱置，要求團隊合作，緊密配合，按照車輛時刻表備貨。

　　4、遵循縮短移動路徑原則，將搬運的路徑最短化是現場作業應該著重研究的問題。合理縮短工序之間的距離，避免走逆道和彎道，同時減少搬運的中轉站。必要時使用一些特殊手段，方便貨物的移動。比如拆門，拆墻，拆房，搭橋等等。